자동차 열교환기 용 복합 알루미늄 재료의 기술적 특성은 압연 복합 공정이 채택되고 3xxx 시리즈 및 6xxx 시리즈 알루미늄 매트릭스 (코어 층)의 한쪽 또는 양면이 4xxx 시리즈 또는 7xxx 시리즈 알루미늄 합금 브레이징 재료 (스킨 레이어)로 덮여 있고 열간 압연기에서 고온 및 고압 용접에 의해 함께 압연된다는 것입니다. 그런 다음 완성 된 제품으로 냉간 압연했습니다....

자동차 열교환기를위한 브레이징 클래드 알루미늄 시트 스트립 호일 소개

자동차 열교환기 용 복합 알루미늄 재료의 기술적 특성은 압연 복합 공정이 채택되고 3xxx 시리즈 및 6xxx 시리즈 알루미늄 매트릭스 (코어 층)의 한쪽 또는 양면이 4xxx 시리즈 또는 7xxx 시리즈 알루미늄 합금 브레이징 재료 (스킨 레이어)로 덮여 있고 열간 압연기에서 고온 및 고압 용접에 의해 함께 압연된다는 것입니다. 그런 다음 완성 된 제품으로 냉간 압연했습니다.

복합 알루미늄 판, 스트립 및 호일은 진공 브레이징 기술을 사용합니다. 공정 특성은 방열 핀의 표면에 브레이징 합금 합금 층이 필요하다는 것입니다. 코팅층의 두께는 일반적으로 복합 재료의 총 두께의 약 10 %이며, 그 융점은 기본 알루미늄 합금의 그것보다 높아야합니다. 기본 합금의 융점은 약 50 °C, 기본 합금의 융점은 630 °C ~ 660 °C, 코팅층의 융점은 580 °C ~ 610 °C입니다. 따라서 조립 된 열교환기를 일정 기간 동안 약 600 ° C의 용광로에 보관 한 후에는 핀 기본 합금이 녹지 않지만 브레이징 재료로 사용되는 Al-Si 합금 클래딩 층은 녹아 냉각 후 단단 해집니다. 하나로 뜯어냈다.

자동차 열교환기를위한 브레이징 클래드 알루미늄 시트 스트립 호일의 특징

고강도와 우수한 용접 성능.

그것은 좋은 열과 고온 저항을 가지고 있으며, 특정 내식성을 가지고 있습니다.

우수한 가공 성능, 작은 변형, 형성하기 쉬운.

제품은 아름답고, 용접에는 기공, 균열 등이 없으며, 용접 된 조인트의 표면은 밝고 필렛은 균일합니다.

자동차 열교환기를 위한 브레이징된 입히는 알루미늄 장 지구 포일의 명세

합금 조성 : 3003, 3N03, 4343, 4045, 4004, 4N43, 4N45, 4N04 및 기타 합금;

제품 두께 : (0.04 ~ 3) ± (0.01 ~ 0.03) mm;

제품 폭: (10~150)±(0.20~0.30)mm;

기계적 특성 : 인장 강도 σb : 135 ~ 195N / mm2, 연신율 δ≥1 %.