현재 중국의 자동차 라디에이터 열교환기의 메인 보드는 대부분 2층 또는 3층 브레이징 알루미늄 판금으로 만들어졌으며, 이는 충분히 강하지 않습니다. 그것은 시간의 기간 동안 사용 후 붕괴됩니다, 가난한 피로 저항과 약한 열 교환 용량....

현재 중국의 자동차 라디에이터 열교환기의 메인 보드는 대부분 2층 또는 3층 브레이징 알루미늄 판금으로만들어졌으며, 이는 충분히 강하지 않습니다. 그것은 시간의 기간 동안 사용 후 붕괴됩니다, 가난한 피로 저항과 약한 열 교환 용량.

자동차 열교환기의 메인 보드에 사용되는 브레이징 알루미늄 판금은 aa4045 합금, AA3003 합금 및 mod6060 합금으로 구성됩니다. 위의 세 가지 합금이 생성됩니다. 외부 층은 aa4045 합금, 중간 두 층은 AA3003 합금이며 가장 안쪽 층은 mod6060 합금이다. 표면을 청소한 후, 서브 아크 용접, 뜨거운 압연 및 냉간 압연에 의해 용접되고, 냉간 작동률20% ~ 30%,이 두께에서 1.5~2.5mm의 소정의 두께로 공정, 재결정화 및 음막이 두께로, 어닐링 온도는 405°C ~415이며, 2~3시간 동안 유지되고, 곧바로 배출되는 후, 용광로로부터 곧게 배출된다. 합금의 각 층의 기능은 : aa4045 합금은 주로 용접의 역할을, AA3003 합금은 절연의 역할을하고, mod6060 합금은 노화 강화의 역할을한다, 강도 향상 및 붕괴 저항.

기존 알루미늄 합금 2층 또는 3층 복합판 재료의 단점을 목표로 당사에서 생산한 브레이징 알루미늄 판금은 고강도, 피로 저항 및 강력한 열 교환 능력을 갖춘 알루미늄 합금 다층 복합 판재 를 제공합니다.